LG nau'in famfo bututun bututun multistage a tsaye
Na farko.Bayanin samfur
DC jerin multistage tukunyar jirgi famfo ne a kwance, guda tsotsa multistage, piecewise guda-mataki centrifugal famfo.Yana da halaye na babban inganci, kewayon aiki mai fa'ida, aiki mai aminci da kwanciyar hankali, ƙaramin amo, tsawon rai, shigarwa mai dacewa da kiyayewa, da dai sauransu Ana amfani da shi don isar da ruwa mai tsabta ko wasu abubuwan ruwa tare da kayan jiki da sinadarai kama da ruwa.
Na biyu, halayen samfur
1. Advanced na'ura mai aiki da karfin ruwa model, high dace da fadi da kewayon yi.
2. Famfu na tukunyar jirgi yana gudana lafiya kuma yana da ƙaramar amo.
3. Hatimin shaft yana ɗaukar hatimi mai laushi mai laushi, wanda yake abin dogara, mai sauƙi a cikin tsari da dacewa a kiyayewa.
Ma'aunin Fasaha:
Iya aiki Q:4.2-43.2m3/h
Daga kai H: 24-204m
gudun n: 1450-2900r/min
Kulawa da kulawa a cikin aiki
1. bututun ruwa mai shigowa dole ne a rufe shi sosai, ba zai iya zubewa ba, zubarwa;
2. haramta famfo a cikin yanayin cavitation na dogon lokaci aiki;
3. An haramta don yin amfani da famfo a ƙarƙashin yanayin babban maɗaukaki, kuma motar ta yi aiki a kan halin yanzu na dogon lokaci;
4. A kai a kai bincika ƙimar motar yanzu a cikin aikin famfo, kuma kuyi ƙoƙarin yin famfo a cikin kewayon yanayin ƙira;
5. Famfu ya kamata ya sami halartar mutane na musamman da ke aiki don guje wa haɗari;
6. Ya kamata a sake maido da mai a kowane sa'o'i 500 na aikin famfo;
7. Bayan aiki na tsawon lokaci na famfo, saboda lalacewa na injiniya, ƙarar murya da rawar jiki na naúrar yana ƙaruwa.Ya kamata a dakatar da shi don dubawa, kuma wajibi ne a maye gurbin sassa masu rauni da bearings.
Gyaran hatimin injiniya da kiyayewa
1, inji hatimi lubrication ruwa ya zama mai tsabta ba tare da m barbashi;
2. An haramta shi sosai don yin aiki a ƙarƙashin yanayin bushewa;
3. Kafin farawa, famfo (motar) ya kamata a motsa shi da yawa, don kada ya karya da lalata hatimin injin da ya haifar da farawa kwatsam.
Abubuwan da ke buƙatar kulawa
Na farko.farawa
1. Ana amfani da famfo don lokacin tsotsewa, wato idan mashigan yana da matsi mara kyau, sai a yi amfani da shi wajen fitar da ruwa ko kuma a karkatar da ruwan famfo da farko zuwa hanyar shiga, ta yadda ruwan ya cika da fanfo gaba daya da bututun shiga, kula da bututun shigar Dole ne a rufe shi, babu wani abin da ya faru na zubar iska.
2. Rufe bawul ɗin ƙofar da manometer zakara akan bututun fitarwa don rage lokacin farawa.
3. Juyawa na'ura mai jujjuyawa da hannu don tafkuna da yawa don sa mai mai ɗaukar nauyi kuma duba ko an taɓa abin da ke cikin famfo da zoben hatimi a cikin famfo.Idan rotor ba ya motsi, kada a fara shi har sai an gano musabbabin laifin.
4, farawa gwajin, motar motsa jiki ya kamata ya kasance daidai da kibiya a kan famfo, bude ma'aunin ma'auni.
5.Lokacin da rotor ya kai aiki na al'ada kuma an nuna matsa lamba ta manometer, sannu a hankali buɗe bawul ɗin ƙofar fita kuma daidaita yanayin aikin da ake buƙata.
Na biyu.aikin
1. Lokacin da famfo ke aiki, dole ne a biya hankali ga karatun kayan aiki kuma a yi ƙoƙari don yin aikin famfo kusa da maɗaurin da aka ƙayyade akan farantin suna don hana babban aikin gudu.
2. Bincika ƙimar injin ɗin akan lokaci bai kamata ya wuce ƙimar halin yanzu ba.
3. Yanayin zafin jiki na famfo ba zai zama mafi girma fiye da 75 ℃ ba, kuma kada ya wuce zafin jiki na waje na 35 ℃.
4. Kada a maye gurbin kayan sawa cikin lokaci.
5. Idan an sami wani abu mara kyau, tsaya nan da nan kuma a duba dalilin.
Uku.parking
1. Rufe bawul ɗin ƙofar a kan bututun fitarwa kuma rufe zakara na ma'auni.
2. Tsaya motar sannan kuma rufe zakara na manometer.
3. Idan akwai lokacin sanyi na sanyi, ya kamata a zubar da ruwa a cikin famfo don kauce wa daskarewa da fashe.
