A cikin 'yan shekarun nan, saurin bunkasuwar sabbin fasahohin makamashi ya haifar da matsin lamba ga masana'antar injin diesel, amma dole ne a gane cewa sabuwar fasahar makamashi ba za ta iya gane cikakken maye gurbin injin diesel na dogon lokaci a nan gaba ba.
Ana amfani da injunan dizal sosai a cikin fage na dogon lokaci mai ci gaba da aiki da babban buƙatun wutar lantarki.Iyakance ta hanyar ci gaban fasahar sa, sabon makamashi ba za a iya amfani da shi ba ne kawai a cikin takamaiman sassan kasuwa, kamar motocin bas, motocin birni, taraktocin jirgin ruwa da sauran filayen.
Sakamakon karancin makamashin batirin lithium na yanzu, fasahar lantarki mai tsafta na da wahala a yada da kuma amfani da su a fagen manyan motocin kasuwanci.Tare da jimlar tan 49 na manyan tarakta a matsayin misali, bisa ga ainihin yanayin da ake amfani da su a kasuwannin yanzu, kamar yin amfani da fasahar lantarki, abin hawa na batirin lithium yana buƙatar isa digiri 3000, ko da bisa ga tsarin shirin ƙasa. jimlar nauyin batirin lithium ya kai tan 11, yana kashe kusan dala miliyan 3, kuma lokacin cajin yana da tsayi sosai, ba shi da ƙima.
Ana la'akari da fasahar kwayar halittar hydrogen a matsayin jagorar ci gaba mai yuwuwa a fagen ikon abin hawa na kasuwanci mai nauyi, amma shirye-shiryen, sufuri, adanawa, cikawa da sauran hanyoyin haɗin gwiwar hydrogen suna da wahala don tallafawa aikace-aikacen tantanin mai na hydrogen.Kwayoyin man fetur ba za su kai fiye da kashi 20% na motocin kasuwanci masu nauyi ba nan da shekarar 2050, a cewar Hukumar Kula da Makamashi ta Kasa da Kasa.
Saurin haɓaka sabbin fasahar makamashi da gaske yana tilasta masana'antar injunan diesel don haɓaka haɓaka fasaha da maye gurbin samfur.Sabbin makamashi da injin dizal za su kasance masu dacewa da juna na dogon lokaci.Ba wasa ba ne mai sauƙi tsakanin su.
Lokacin aikawa: Juni-10-2021